Aracın yere yakın olması uzun yol performansına katkı sağlar. Özellikle yüksek hızlar yol tutuşu iyileştirir. Aracın aerodinamik yapısı yani rüzgâra karşı gösterdiği direnç ağırlık merkezinin yere yaklaşması ile aracın altına giren rüzgâr miktarını azaltır. Bu sayede aracın kararlılığı artarken daha oturaklı bir hale gelir. Virajlarda aracın daha güvenli yol almasını sağlar.

Aracı yere yaklaştırmak için modifiyeli amortisör ve yay kullanımı en iyi yoldur. Aracın bu şekilde hem alçalması sağlanırken aynı zamanda süspansiyon sistemi iyi bir şekilde görev yapar. Yoldan gelen titreşim ve sarsıntıları oldukça azaltır. Araç alçaltmanın diğer yolu ise araç üzerinde bulunan yayın bir iki dişinin kesilmesidir.  Yayların kesilmeden ısıtılarak aracın yere yaklaşması sağlanır. Yayların kesilmiş süspansiyon verimini azalır. Amortisör sabit kalıp yaylar küçüldüğü için, amortisörün patlamasına yol açar. Yayların tam orantılı olarak kısaltılamaması, aracın dengeli bir şekilde yol almasını engeller. Yayların normal ebatlarında olmaması, yoldan gelen dirence sonucunda kırılabilir. Araç alçaltmanın en iyi yolu özel yapılmış yay ve amortisör kullanmaktır. Kesilmiş olan yayların araç muayenesinden geçirilmesi sorun yaratmaktadır. Sürekli düzgün yollarda kullanılan araçlar için pıstırma biçilmiş kaftandır. Bozuk ve kasisli yollarda aracın altının sürmesi maddi hasarlar meydana gelebilir.

TOFAŞ DOĞAN VE ŞAHİN araçların hem dış görünüş modifiyesinde hem de motor performans modifiyesi katkı sağladığı için sıklık uygulanmaktadır. Aracın yerden yüksekliği tüm lastiklerde aynı olabileceği gibi arkaların önlerden daha düşük olabilirler.

Araç yere yaklaştırma mesafesi 3-5 cm olmalıdır. TOFAŞLARA çok yakışan aracın yere yaklaştırılması ile yakıt tüketiminde öncekine oranla azalma sağlanmış olur.